gre4ark
gre4ark

Город для людей

Аркадий Гершман

Журнал создан 12 Май 2013

Место в рейтинге авторов

  • 179

Социальный капитал

  • 1 879
24 мая 2017 в 10:05 95

Новые жилые кварталы Варшавы

Можно я сразу перейду к выводу? Поляки умеют строить жильё, в котором не стыдно жить. 1. Начнём с жилья подороже, это комплекс 19dzielnica недалеко от делового центра Варшавы. Честно хотел узнать цены, но сайт комплекса предлагает уточнить у сотрудника, а польского я не знаю. Поэтому просто смотрим: ...

23 мая 2017 в 11:12 56

Больше дорожек – больше велосипедистов – меньше аварий

В Чикаго с 2005 по 2015 года городская сеть велодорожек увеличилась на 135%. За тот же период количество велосипедистов выросло на 167%, а количество аварий снизилось на 54%, смертей и пострадавших от аварий - минус 60%. Нельзя обосновывать отказ от развития велоинфраструктуры малым количеством велосипедистов - это из серии...

22 мая 2017 в 20:40 121

Лучшая велодорожка Москвы пала ради парковки отдыхающих

Короче, в Москве не просто решили зарубить все планы по развитию велодвижения, но и снести остатки старой эпохи. Интересно, кто из транспортного комплекса Москвы изобрёл телепорт, чтобы перемещать велосипедистов сквозь машины? Владельцы Арарата тоже молодцы - не понимают, что теперь велосипедисты будут гонять по тротуару и сбивать их же гостей....

21 мая 2017 в 19:55 53

Красивое и недорогое озеленение города

Каждую весну тысячи коммунальщиков по всей стране в едином порыве выходят засаживать улицы города цветочками. Осенью процесс повторяется, только однолетние растения выдёргивают из земли и отправляют в ведро. Никто не знает, когда именно пошла эта традиция, но что-то мне подсказывает, что со времён побелки деревьев и бордюров. Почему-то никто...

19 мая 2017 в 10:26 92

Саратов - типовая проблема России, с которой надо что-то делать

Российские города деградируют. Разруха, безвкусица, идиотизм, заброшенность - можно придумать много слов, чтобы описать среднестатистический город в стране. Этот факт, который виден даже обывателю, долгое время игнорировался властями, зато сейчас об этом заговорили открыто - это первый шаг для решения проблемы. На неделе я вернулся из Саратова, где проходил...

17 мая 2017 в 10:06 116

Варшавские панельки

Панельное домостроение в послевоенные годы было идеальным решением для перекрытия первичных потребностей в жилье: строили быстро, жильё было безопасным и с набором удобств. Но время идёт, и тут выясняется, что у людей есть не только первичные запросы к жилью, но и другие: удобная, безопасная и разнообразная среда, потребности в принадлежности...

16 мая 2017 в 11:36 74

Делай улицы, а не дворы

Были ли в вашем городе хоть раз выборы, где политики не обещали бы отремонтировать дворы? Я вот такого не помню. С точки зрения политика и местного жителя - ход беспроигрышный, ведь дворы перед глазами каждый день и в ужасном состоянии. Но с точки зрения города, где небольшой бюджет, ремонт дворов...

15 мая 2017 в 14:17 51

Общественные пространства идут в регионы

Хотите изменений? Так дайте людям потрогать эти изменения, чтобы они поверили в них! Городам нужны качественно новые улицы, площади, набережные, районы, трамваи и так далее - чтобы каждый житель и чиновник понял, что делать качественные проекты можно и в регионах. Не зря говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто...

14 мая 2017 в 21:55 67

Как быстро и недорого изменить привокзальную площадь?

Просто - с помощью тактического урбанизма! И это не сухая теория или практика зарубежных стран, это сделали буквально за несколько дней в Саратове! Знакомьтесь, такой недавно была площадь: Вокруг сквера было одностороннее кольцо. То есть даже если вам не нужно было на вокзал - вы всё равно...

11 мая 2017 в 10:11 36

Варшава: отголоски войны в застройке, парковки и университет

Давно я хотел съездить в Польшу - посмотреть, как страна уходит от советского прошлого в светлое будущее. И вот оно случилось - я тут. И знаете что? Мечты сбываются, а вот Варшава для меня стала чем-то среднем между Берлином и Прагой. По типу застройки и количеству велосипедистов город ближе к...

6 мая 2017 в 11:26 55

Вжух, и троллейбуса нет

Вот и до моей улицы дошло. Было: Стало: Ладно в центре, где убирают провода, но почему вдруг за Третьем кольцом сняли - не объясняют: Не скажу, что это сильно повлияет на мою жизнь - ездил редко на нём. Но вот пассажирам с колясками и...

5 мая 2017 в 10:46 39

Делай уличную парковку правильно

Неправильная уличная парковка: сплошной стеной, под углом, на одном уровне с проезжей частью без выделения: Правильная парковка: параллельная, с разбивкой через каждые 3-7 места, с выделением уровнем бордюром и/или мощением: Почему? Потому что визуальный облик города...

4 мая 2017 в 10:21 34

Убер-маршрутка продержалась 3 года

Помните, я вам рассказывал про изобретательность московских маршруточников, которые уходят от властей с помощью вызова через приложение и онлайн оплату? Как говорит одна поговорка, всё уже кто-то придумал до нас - тут эти слова полностью оправданы: в 2014 году в США появился стартап Bridj, который перенял механику...

3 мая 2017 в 10:37 49

Психология велопроката

Городской велопрокат обычно позиционируют как транспорт последней мили: доехать от дома до метро, от автобуса до железнодорожной станции и так далее. Полноценные поездки тоже есть, но это если повезло с маршрутом и доехать можно за 30-60 минут. То есть основная функция транспортная - дать возможность людям быстрее доехать, не забивая...

2 мая 2017 в 10:39 53

Автомобильный рай, версия 21 века

версия автомобильного рая из 1960х Удивительно, но есть ещё люди, уверенные, что смогут сделать передвижение на автомобиле по городу быстрым и доступным каждому. Если раньше для этого предлагали сносить районы, строить развязки и хорды (стоп, кажется, где-то это ещё предлагают...), то сейчас всё немного гуманнее для городской среды -...